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久々にバイクの話題です。
私のムルティの走行距離も25,000km近くになりました。
それを機に以前から代えようと思っていたチェーンとスプロケの交換に取りかかりました。
引き代はまだ多少残っているんだが...
この純正のREGINAのチェーンが問題、一応シール式なんだがとても錆びやすく梅雨の時期などあっという間に真っ赤になる。
いつか代えなければと思っていたのである。
先ずはスプロケ
本当はドリブンを１丁か２丁上げようと思っていたのだが、国内のショップで取り扱っているところは無い、海外もいくつか当たってみたがこれも無し、やむなく純正品をディーラーから取り寄せてもらいました。
パーツナンバーは
フロント：44910571B T15
リヤ：49411761AB T43
セーフティワッシャー：85110041A
合わせておよそ29,000円
純正のチェーンは
REGINA 5/8“x1/16” 114
これに代える気など毛頭無い、しかし分かりづらいチェーンサイズである。
そこで選んだチェーンは、EKチェーンのEKシールチェーンZVX3、EKチェーンのミドルレンジのチェーンである。
5/8“x1/16”なんてサイズでは全く判らないので、EKチェーンの適合表を見てみるとサイズは525の114リンクとある....これが大間違いなのであった(>_<)
早速、Webikeで念を入れてWebikeでも適合情報を見るとこれも525というので注文。
このチェーンサイズが大間違いで正しくは530の114リンク。
交換作業の途中で気がついて、Webikeに返品交換を要求してもチェーンのリンク数間違いは返品対象にはなりません等というトンチンカンな返答が有り、その後何度もメールのやりとりをしている内に年末休暇に入り、正しいチェーンが届いたのは年明け10日過ぎ(>_<)
話は戻って、購入した正しいチェーンは
EK 530ZVX3(GP/GP)-114L \18,940
何故これにしたかというと
スクリュージョイントといってカシメの専用工具が無くてもチェーンを装着できるからなのである。
注意）現在はEKチェーンの適合情報もWebikeの適合情報も修正されています。
ムルティのチェーン交換を自分でやろうと考えている人は、あまり居ないと思いますがご注意ください。ENDUROだけではなく普通のムルティも同じサイズです、リンク数が108だったと思う。
色はゴールドを選択、ゴールドはENDUROには似合いそうも無いのだがスクリュージョイントが使えるのがゴールドとスチールの二種類しか無いのでやむなくこれを選択。
交換は、先ずチェーンを外す前に曲げられたロックワッシャーを真っ直ぐに戻しフロントのスプロケを緩めます。
スプロケは32mmのナットで取り付けられています。
それから古いチェーンのカシメの部分をグラインダーで削り落としてチェーンを外す。
スプロケカバーは買ってから一度も外すことの無かったのでスプロケ周辺は、チェーンオイルがこびりついて酷い状態だったのでこれをきれいに落とします。
リヤタイヤを外してスプロケも外し、ハブ回りの清掃。
普段手の入らないスイングアームの内側などもきれいにします、今回の作業で一番時間がかかったのはこの清掃作業でした。
自分で作業すると気の済むまでクリーニング作業ができるのもメリットの一つです。
上が古いスプロケ、新しい奴と合わせてみるとあまり減っている様子はありません、まだまだ使えそうですが折角なので交換します。
ホイールの清掃が終わったら高強度の緩み止めを塗ってスプロケの取り付け。
リヤスプロケットフランジボルトの締め付けトルクは、44Nm±10％。
ホイールを取り付けて仮締め。
その後、フロントスプロケを仮止めして新しいチェーンの取り付け。
実際はこの時点でチェーンサイズの間違いに気づき作業中断。
約一ヶ月後、作業再開。
ジョイントに添付のグリスをたっぷりと塗ってチェーンを繋ぎます。
その後、二つのボルトを1/8回転交互に締めていき、ボルトが回らなくなるまで締め付けます。
チェーンを回してリヤのスプロケの位置で締め付けた方がやりやすかった。
ボルトが締まらなくなったらボルトを外し、ジョイントの先の部分をプライヤーで折ってとりあえずチェーンの装着は終了。
仮止めしたフロントスプロケを締め付けます。
フロントスプロケットボルトの締め付けトルクは 186Nm±10%。
ボルトにロックワッシャーを折り込んでボルトの緩み止め。
最後にチェーンのクリアランス調整、この位置で56~58 mm。
最後にリヤアクスルシャフトを締めて終了、締め付けトルクは180 Nm ± 5%。
これでチェーンとスプロケの交換終了。
その後、冬装備のハンドルカバーを取り付けてこの日の作業は終了。
一日で終わる予定が、適合情報の不備で一ヶ月以上かかったしまった(>_<)
翌日近くの海まで試走。
なんとなくチェーン回りの音が小さくなりフリクションも小さくなった気がします。
しかし、車体の色とチェーンのゴールドが似合わない(^_^;)