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さよならアウトバックそしてまた...

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スバル アウトバック 形式名BP6
アウトバックの前身のグランドワゴン、ランカスターの時からいつかは乗りたいと思っていた車です。
それを2013年の9月に走行7万キロほどで手に入れ、それから4年半5万キロくらい乗り続けてきました。

スタイルは歴代のレガシィシリーズの中で一番美しい、サイズも手頃で荷室の使い勝手も良くキャンプに使うには最適、もちろん四駆なので走覇性は抜群、パワーは165psと今のハイパワーの車に比べると控えめですが、それなりに走りは悪くない、唯一の欠点はエアコンが使いづらいというくらい。
まだまだ乗り続けて行くつもりだったのですが...

昨年辺りから、極々低速でハンドルを回すとゴリゴリと異音と震動が出る。
パートタイム4WDで良くあったブレーキング現象そのものです、おそらくセンターデフだろうと思い、なじみの修理工場で相談すると、センターデフの異常は外観からは分からないので下ろさなければいけない、確認だけでも10万程度必要で、異常があると交換に30~40万程度の修理費用がかかるという...orz

同程度の中古車が20万以内で売っているのに修理費用40万はなかなかかけられない(>_<)
ということで買い換えを決断!

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さよならアウトバック 良い車でした(泣)

そして買い換えの第一希望は同じアウトバックの中古車、BP型の最終年式は08~09年なので、この年式の低走行のものを探したのだが...
最終型でも既に10年近く経っているし、九州の片隅なのでなかなか良さそうな車が見当たらない、ネットで他の地方から引くかオークションで引けば割とヒットするのだが、実車が確認できないのでパス。

で結局何にしたかというと...

↓追記に続く

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新型アウトバック!

はなからスバル以外は選択肢に入っていなかったのでスバル車で言うと、
BPと同じサイズだとレボーグになるが、ブロ友の多感著さんがレボーグの一番良い奴をフルオプションで買われたので被ると見劣りするという理由でレボーグは却下(嘘です...)

実は以前冬のアイスバーンで酷い目に遭ったトラウマがあるのでX-Mode装着車しか頭に無かった。
過去記事(四駆でも滑るときは滑るんです)→【真冬のグリーンロード南阿蘇】

今のラインナップの中でX-Mode装着車種はXVとフォレスターとアウトバックの三車種。
XVは荷室が狭いので却下、フォレスターは年内にフルモデルチェンジの予定、FMCまで待てれば良かったんだが、それまでセンターデフが持つか心配だったため却下。
結局残ったのはアウトバック、難点はBPに比べて一回り以上大きくなっていること、なんだが以前乗っていたクロカンの四駆に比べれば何てことは無い、よく見ればスタイルもそれほど悪くない。

ということで待つこと一ヶ月、納車です。

これでスバル車は、レガシィツーリングワゴン(BF)→レガシィ(BC)→VIVIO→プレオLS→プレオRS→アウトバック(BP)→アウトバック(BS)の7台目。
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やはりスタイルはBPに敵わない、分かってはいたがやはりBPに比べると大きい。
でも乗ってみるとそれほど取り回しに苦労することも無い、視界はBPよりも良いかもしれない。
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車の取説は全部で5冊、なかなか目を通せるものでは無い、まあおいおい分かってくるでしょ。
納車時の説明も30分以上、その後引き渡しを受けて自宅へ。

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ホイールのデザインはイマイチ、新車装着時のタイヤはBSのDUELER H/P SPORT 225/60 R18どちらかというとオフ寄りのタイヤなんだがさすがに雪道では不安なので

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オクでスタッドレスホールのセットを2万円程度で入手して交換、何年か経っているタイヤだがまあ鹿児島なんでそれほど問題ないでしょ。

納車翌日、珍しく鹿児島でも雪が降っています、せっかくスタッドレスはいたので山へ試走へ。
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高千穂がこれほど雪を被っているのは珍しい、期待が高まりますが...

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えびの高原の不動池はがっつり凍結してます。
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しかし道の雪はしっかり溶けていて久々の雪中ドライブはお預け。

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その後湧水町のライダーズカフェ、サンディズシスコで遅い昼食。
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前に来たときよりメニューが増えていた、さすがに雪の舞う中バイクは一台もいませんでした。

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帰りの高速でクルコンとレーンキープを試してみるとこれがなかなか具合が良い、最初カーブを自動で曲がっていく時のハンドルの手応えに違和感を感じるのだが、手応えが自然だとかえって危ないかも?自然な手応えと違和感を感じるギリギリのところでドライバーにフィードバックを与えてくれる、追い越し車線を走っていて前走車に追いつくとあたりまえだがきちんとブレーキが効き車間距離を取ってくれる(最初は本当にブレーキがかかるが心配だった...)そして前走車がいなくなるとほぼストレス無く設定速度まで速度を上げてくれる。
こりゃ高速ではほとんどアクセルとブレーキから足を離していてもよさそうなくらい。

アウトバックはレボーグと違いツーリングアシストが付いておらずちょっと残念だったのだが、まあツーリングアシストは60km/h以下でも前車追従してくれるということくらいなので、こちらのほとんど渋滞の無い高速ではあまり意味が無いし、街中で前車追従するとかえって気を使いそうなので無くても良いでしょ。

と言うことで納車後の試走は終了、なかなか良い車でした。

19 Comments

ひろ吉とクンクンと愉快な仲間達  

なるほどなるほどです

評価基準が「ganmodoki」さんと同じで安心しました。因みに下手くそでアホな私はX-Modeで走行して車両価格の半分くらいを修理費につぎ込みました。(´・ω・`)

2018/02/06 (Tue) 11:12 | EDIT | REPLY |   

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2018/02/06 (Tue) 11:14 | EDIT | REPLY |   

kiyomako  

(/・ω・)/ おめでとうございます!

これで・・・
って今でもか!、一年中季節に関係なくキャンプ三昧ですね (^o^)丿

2018/02/06 (Tue) 12:54 | EDIT | REPLY |   

伊右衛門  

おめでとうございます

おおっ!あこがれのアウトバックじゃないですか。

おめでとうございます。

2018/02/06 (Tue) 16:02 | EDIT | REPLY |   

ぷんと  

No title

おおーアウトバックでしたか。ちょっと予想通りだったりして……
スバルって一回乗り出すと他のメーカーに行きにくくなりますよね。

レーンキープアシストは僕のクルマにもついてるんですが、なんだか邪魔くさくってね。結局いつもオフにして走っています。

それにしてもセンターデフの脱着で10万かかりますか……レイアウト的にそんなに大変な作業じゃないような気もしますけどねえ。
でも、新型車をゲットして結果的によかったんではないでしょうか。

2018/02/06 (Tue) 18:57 | EDIT | REPLY |   

honeG  

No title

やはりそうでしたか^^;

ganmodokiさんにレボーグは似合わないし、多分新型アウトバックかなぁと思っていました。
知り合いがフォレスター乗ってるのですが X-Mode 良いらしいですね。

私のジムニーはミッションからの異音で載せ替えになりそう、12万位掛かるとか(>_<)

2018/02/06 (Tue) 20:37 | EDIT | REPLY |   

ていじん  

我が家もアウトバック

おはようございます、ていじんです

うちの奥サマも古いアウトバック乗ってます
なんでも使えて便利なクルマ、それに高速でも楽々移動
まだまだ元気ですが、乗り換えなら次もアウトバックにしたい♪
なので参考になります

2018/02/07 (Wed) 05:21 | EDIT | REPLY |   

ganmodoki  

Re: なるほどなるほどです

ひろ吉と・・・さん

レボーグにX-Modeが付いていれば迷わずレボーグだったんですけどね。
レボーグのアウトバック仕様なんて出ないでしょうね?

2018/02/07 (Wed) 15:05 | EDIT | REPLY |   

ganmodoki  

Re: (/・ω・)/ おめでとうございます!

kiyomakoさん

今までは冬の阿蘇・久住まではなかなか足が向かなかったんですが、これからは行けそうです。
雪中キャンプまで踏み込めるかどうかはわかりませんが(笑)

2018/02/07 (Wed) 15:06 | EDIT | REPLY |   

ganmodoki  

Re: おめでとうございます

伊右衛門さん

ありがとうございます。
今までの車が調子が悪いのを口実に無理矢理手に入れた感がありますが...
人生の最後の車だと思って大事にします。

2018/02/07 (Wed) 15:07 | EDIT | REPLY |   

ganmodoki  

Re: No title

ぷんとさん

まあ最初からアウトバックしか頭になかったので予定通りかも知れません。
でもBPの最終型が欲しかった...

スバルのレーンキープはおそらくわざと違和感を残したんじゃないかと思います、自然な動きだとドライバーが何もせずに危ないような気がします。
なので自然な動きと違和感のある動きの絶妙なところでアシストしてるような気が...
まあほんとの所はわかりませんが(笑)

車庫入れのときのゴリゴリでほぼセンターデフやってる感じがしたので、10万ではおそらく無理なのはわかってたので...
まあそれを口実に換えたということでしょう。

2018/02/07 (Wed) 15:12 | EDIT | REPLY |   

ganmodoki  

Re: No title

honeGさん

なにをおしゃる、都会的な私にはスマートなレボーグの方が似合ってると思ってますが...(嘘です)
実際X-Modeは使わなければ使わない方が安全なのかも知れませんが、あれば安心です。

ジムニーはミッションのせ換えですか?
あまりコストがかからないことをお祈りします。

2018/02/07 (Wed) 15:16 | EDIT | REPLY |   

ganmodoki  

Re: 我が家もアウトバック

ていじんさん

やはりBPは良いです
前にていじんさんのブログに写真が出てたことがありましたね?
MACさんもそうだったような気が...

奥様、BPでも大丈夫なのですから今のアウトバックでも全然問題ないと思いますよ~
サイド&フロント&バックカメラも付いてますし見切りはBPよりも良いかもしれません。
同じサイズならレボーグになりますけど...

アウトバックも来年か再来年にモデルチェンジするかもです。

2018/02/07 (Wed) 15:20 | EDIT | REPLY |   

Kachi  

No title

納車おめでとうございます。
私も2代目Legacy RSセダン、2代目 GT ワゴン、3代目 B4 RS-Kと3台のLegacy乗り継ぎました。
その次にいまのGolf Variantに乗り換えましたが、やっぱりいまでもスバルのクルマはいいなと思いますねぇ。
いまは7万7千キロくらいですが、つぎはまたスバルにするかな、それとも...

やっぱりアイサイトが魅力ですよね。

Kachi//

2018/02/07 (Wed) 21:57 | EDIT | REPLY |   

多感著  

おめでとうございます

私に遠慮為さらず、レボーグでも良かったのに(笑)てか、私もアウトバックの新車を見た時には、早まったか?と思ってしまいました。内装や装備、室内の広さはレガシィを引き継いでいて、レボーグよりも高級感か有りますね。S4とG4のイメージでしょうか。
Xモードはレボーグにも欲しい機能ですが、それを付けてしまうとインプレッサ系とレガシィ、フォレスター系の境が無くなるので、敢えて付けないみたいです。
スバリスト初心者なので宜しくお願いします。

2018/02/10 (Sat) 01:01 | EDIT | REPLY |   

ganmodoki  

Re: No title

Kachiさん

昔マツダ地獄というのがありましたが、私はスバル地獄に陥っているようです...
Kachiさんもまたスバリストに戻って地獄を味わいましょう(笑)

最初アイサイトはあまり興味は無かったのですが、使うとやはり良いですね〜

2018/02/10 (Sat) 09:02 | EDIT | REPLY |   

ganmodoki  

Re: おめでとうございます

多感著さん

レボーグの300馬力も非常に魅力だったんですけどね〜
X-Modeを方を選んでしまいました、X-Modeおっしゃるとおりです、
オフ寄りの機能はXV、フォレスター、アウトバックに特化してるのでしょう、
サイズ的にもレボーグが扱いやすいんですけどね?
機会があれば一緒に雪中キャンプ・ドライブなど行きましょう。

2018/02/10 (Sat) 09:07 | EDIT | REPLY |   

あきよし  

前車追従

こんにちは。

新車はやはり良いですね。

前車追従、接近し過ぎるとアオリとも取られかねないですけど、かなり接近して前車追従するんですかね?(笑)

2018/02/10 (Sat) 22:58 | EDIT | REPLY |   

ganmodoki  

Re: 前車追従

あきよしさん

車の新車は久しぶりでした、あの新車特有の匂いはたまりませんね。

車間距離を三段階に調整できるのですが、車間を長く取ると他車が前に入る時にちょっと焦ります(笑)
なので車間を一番短くしているのですが、煽りと取られるか取られないかの微妙な距離でしょうか?
まあ高速以外ではあまり使いませんね~

2018/02/13 (Tue) 09:47 | EDIT | REPLY |   

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