梅雨明け 平戸キャンプツーリング その1

7月の連休、丁度良い具合に梅雨が明けたため、久々に長崎方面に出掛けてきました。

目的は、3年程前にクリアした九州沖縄道の駅スタンプラリー、その時には121だった道の駅も徐々に増え今では135カ所。
その間の新設道の駅も既に回ったところもあるので、残りは8カ所となっています。

まあ既に道の駅協議会のGRAND MASTER認定証はもらっているので、回る必要がないと言えばないのだが、やはり行ってないところがあると気持ち悪い(^^;)
近々再度完走を目指そうということで、キャンプついでにスタンプゲットツーリングへ出発。

朝霧の残るえびのを越えて、ひたすら九州道を北上、久々に長崎道へ。
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そして佐賀大和ICを下りて向かった先は...
道の駅「しらいし」のはずなんだが...
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ありがちな物産館があるだけ、聞いてみると道の駅オープンは二年後らしい、
確認してみると、道の駅に登録されたのがH28年10月7日付けでオープンは平成30年度らしい(>_<)
国土交通省 九州地方整備局のHPで確認したので、すっかりオープンしているものと勘違いしていたようです...orz
良く確認しなかった自分が悪いのだが、新規登録と新規オープンが紛らわしいぞ...
一時間ほど時間を無駄にしてしまいましたが、気を取り直して今日の目的地、平戸・生月島へ向かいます。
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途中久々に北松広域農道→【長崎県の広域農道】北松広域農道(北松やまびこロード)
20km程度の短い広域農道ですが、途中点滅信号が一個だけという快走路です。
ちょっと前にドラレコを装着したので、簡単に編集して動画にしてみました。

以前録ったDRIFT GHOSTの画像と比較してみると、ブレ補正も良く効いており細かな所まで良く描出されています。
↓DRIFT GHOSTの動画

ドラレコ、BIKER PROの本格運用は初めてですが、なかなか使えそうです。
難点は、動画ファイルが細切れになることと日付・時間が入るのでモザイク処理が面倒と言うことくらいでしょうか?

話は戻って平戸に到着、お約束の平戸大橋
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さらに進んで生月島、これもお約束の生月島大橋
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丁度良い時間だったので、大気圏で昼食。
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久々のアゴダシラーメン
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このラーメンはわざわざ脚を運んでくるだけの価値はある!
↓追記に続く
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バイク用ドライブレコーダー BIKER PRO【運用編】

先日、いろいろなトラブルを乗り越えやっと装着したドライブレコーダー BIKER PRO Plus
過去記事→バイク用ドライブレコーダー BIKER PRO【導入編】

装着した後梅雨に突入、なかなか実際に使ってみる機会が無かったのだが、GWの連休前に購入してから二ヶ月以上経ってやっとその機会がやってきました。

電源連動になっているので起動はバイクの電源を入れるだけ、本体はシート下に入れてありますが、電子音が4回連続で鳴るので正常に起動したことが分かります。
WiFiも自動で起動するように設定してるので、専用のスマホアプリを立ち上げて確認します。
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このアプリで、画角を確認。
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いろいろな設定もこのアプリで可能ですが、このアプリ結構な頻度でフリーズします(>_<)
以前も設定途中でフリーズしてそれからエラーが頻発したので、私はこのアプリは画角の確認以外には使っていません。
また、録画された画像ファイルのダウンロードもこのアプリから可能ですが、これがとにかく時間がかかる、撮影時間の1.5~2倍くらい、仮に30分のツーリングの記録を落とすのに1時間近くかかるのでは使い物にならない。
極論するとこのカメラのWi-Fi機能は、カメラアングルの確認以外ほぼ役に立たないと言えるかも知れません(^_^;)
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各種設定はこのアプリを使わなくても、SDカードの第一階層に出来るsetting.txtという設定ファイルを修正することで可能です。
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とりあえず、ループの録画時間だけ10分にして後はデフォルトのまま運用開始。
録画が終了後のSDカードを内容は。
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ファイル名がEVEから始まるファイルがGセンサーに反応して作成されるファイルで上書きされません。
EVEファイルが溜まるとSDカードの容量を圧迫するだけなので、Gセンサーの感度を1か0にした方が良いかもしれません。

SDカードは説明書では64GBで対応となっていますが、レビューを見ると128GBでも使えそうなのでレビューで運用可能とあったメーカーの128GBを使用しています。


ただしWindowsのクイックフォーマットだと使えないようなので、Macでフォーマットして問題なく使用できています。

↓実際の画像に続く

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ENDURO シート加工 足つきを改善する

ENDUROのシート高は850mm、BMW GSの通常モデル(プレミアムライン)のシート高と変わらない、HONDAのAfricaTwinもローポジションで850mmなのでほぼ同等なのだが、足つき性が変わらないかと言えばそうではない、ENDUROはシート高が同じでも他車に比べて非常に脚が下ろしづらい。
シートの幅が違うので同じように比較はできないが、シート高が890mmのGS Adventure(プレミアムライン)に比べても悪い。
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その理由は、そのシートの形状にある。
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この写真で分かるようにシートの側面が丸くスムーズでは無く、角があるような形状になっている。
なので脚を今までと同じ感覚で下に下ろすと、真下では無く横に広げるような感じで下ろさなければならないのである。
その結果、思ったより脚が届かなくてオットットということになり、こんな結果となってしまう(>_<)
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この足つきの悪さは、ENDUROの雑誌のインプレでもHighシート(欧州標準)の870mmの方が脚が下ろしやすいと言われていたのだが日本仕様は850mmなのでどうしようもない(新古車なので選択のしようもなかったし...)

これを解消しようにもいまさらHighシートを購入するのもなんだし、シート加工(アンコ抜き)でなんとかならないかやってみた。
ディーラーに地元でシート加工をやってくれるショップは無いか聞いてみたが無いという、理由は

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このシートを固定するためのボルトを通すワッシャー、下手をすると張り直したときに穴がずれて悲惨な目に遭いそうである。

そこでいろいろ探してみると、ENDUROのシート加工をやっているところがありました。
それはDUCATI東名横浜・大田などのディーラー→DUCATI東名横浜のHP
新車でLowDownパッケージとしても販売されているが、シート加工だけでも受けているらしい。
本来ならこれに飛びつきたいところだが、その価格が問題(>_<)

ビニールレザーでも6万円オーバー、リヤも合わせると8.5円近くなるw
加工は野口美装というショップでやっているらしいのでこちらにも問い合わせてみても似たような価格。
野口美装のHP
なかなか良さそうだったのだが、価格の面で断念、他を当たることに。

バイクのシート加工を通販でやっている業者はいくらでもあるのだが、いきなり頼むのも不安があるので何かしら安心できる材料を探していると。
バイクパーツの2りんかんでシート張り替えの注文が出来る業者を発見、株式会社丸直という会社。
株式会社丸直のHP
ここなら2りんかんでもアドバイスがもらえるかも知れないし、少しでも不安が和らぐならということで、ここに発注。

↓追記に続く

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テーマ: バイク | ジャンル: 車・バイク

オートキャンプ龍門

梅雨の中休み、山口の親方からまた九州入りするぞ~
集まれ~と招集がかかりました。

最初はムルティで参加するつもりだったのだが、急遽相方も行きたいとか言い出して、車での参加に...

場所は、九重町にあるオートキャンプ龍門というキャンプ場

http://kokonoe.net/ryumon/
貴重な温泉付きキャンプ場の一つ

出発が遅かったので到着したのは午後5時半過ぎ、既に皆さん到着され設営も終わってます。

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今日の参加者は、山口から親方、北九州からカラハリさんとK野さん、久留米から多感著さん、えびのからカブオレさん、西都から宮崎Sさん、鹿児島から私と相方の八名、突然の招集の割には集まりました、皆さん梅雨の為外に出られずウズウズしていたんでしょう。
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今回久々にメガホーンを張ってみました。
張り終わるの待たずに乾杯!
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車の後ろに座っているのはこのキャンプ場のオーナーさん、料金を集金に来られたのは良いが、長いこと話し込んでおられました。

オーナーの気分次第で利用料金が安くなることもあるとのことで、今回も少しサービスしてもらいましたm(_ _)m

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とか言ってるうちに、辺りも暗くなってカラハリさんの焚き火&BBQが始まり怒濤の宴会に突入!
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宴もたけなわ、宮崎Sさん渾身のアヒージョ登場、皆さん研究されてます。
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そして酔いが回りきる前に、オーナー自慢の温泉へ、オーナーが言うにはここの温泉肌に泡の着くアワアワ温泉らしいのだが、日や時間によって違うらしくこの日は泡はなし、でもヌルヌルの気持ちの良い温泉でした。
そして、またサイトへ戻って再び宴会、酔いも回りきった頃。

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金太郎のkiyomakoさん登場!
仕事が終わってから駆けつけてくれました、今回はテント張って泊まっていくとのこと、何年か前からキャンプしましょうと言いながらなかなかご一緒できなったのがやっと念願叶ってキャンプできました。
ただこの時間にはほぼ酔いが回ってほぼ記憶に無い(^_^;)

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そしていつものように場は混沌してきて...
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宮崎Sさんが寝落ちした頃、楽しい宴も終了。
↓翌日へ続く

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テーマ: アウトドア | ジャンル: 趣味・実用

バイク用ドライブレコーダー BIKER PRO【導入編】

良くお邪魔させてもらっているブログにKachiさんのブログがあります。
そのKachiさんがバイクで通勤途中、交通法規を無視した車に巻き込まれてその後の事故対応に苦労しているという記事を上げておられました、それに関連してバイクのドライブレコーダーの必要性もまた記事にされてました。

私もバイクの時はソロが多く、いつどこでどんな事故に遭うか全く予想もつきません、そんな時に客観的な情報を記録しておくことは重要なことです。
そこで私もドライブレコーダーを導入することにして検討開始。
というかKachiさんが既にブログで検討されてます。

Kachiさんのブログ→Garage Kachi R1150RT いじくり日記と時々ツーリング

その中で三機種ほど紹介されてますが、私が選ぶとすればユピテルのBDR2かBulletというメーカーのBIKER PRO Plusのいずれか。
Kachiさんも載せてましたが両者の比較表。
無題
BIKER PROの代理店のHPから

〈ポイント10倍〉BIKER PRO PLUS (BikerProPlus) バイク用カメラWiFi機能付きで撮影シーンをスマホで確認可能!【送料&代引手数料無料】≪あす楽対応≫
両者それほどの違いはなさそうですが、防水性能はBIKER PROの方が上、機能的にはBDR2の方が少し上、BDR2の方がコンパクトだが、BIKER PROは本体が別体で本体をシート下に置けば防水の面からも有利か?
まあ機能的にはどっちもどっちと言うのが私の結論、ただしコストで言うとBIKER PROの方がBDR2の1/3程度圧倒的にBIKER PROです。

後はメーカーや代理店のサポートや信頼性なんですが、ユピテルは一応名の知れたメーカーなのでそれほど酷い対応ではなさそうです、一方のBIKER PRO、こいつのメーカーはBulletというメーカー、元々Rolleiというメーカーが元になっていると思われる。
(ローライ:二眼レフカメラの時代はとても有名だったカメラメーカー)
このRolleiのBulletというアクションカム、実は購入経験があります。

私が初めて購入したアクションカムでスタイルだけで選んで酷い目に遭ったカメラなのです。
過去にムチャクチャこき下ろしてます。
過去記事→【Rollei BULLET HD その後 v.s. Drift HD】

まあまともな神経ならこのメーカーの製品を購入するのは遠慮しときたいのだが、4万円の価格差はとても大きい(^_^;)

そこでAmazonのレビューを見るとサポート体制はあまりよろしく無さそうだが、画質自体はYouTubeを見るとそれほど悪くはなさそう。




何日間か迷ったあげく、値段に負けてBIKER PROを購入....

これが間違いの始まりでした(>_<)
↓続く
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