スノーピーク ノクターンの欠点克服

今私がキャンプの時に使っている灯りは...

メインでカーバイトランプ、テーブル上にスノピのノクターン、テント内でスノピのたねほうずきでほぼ不変。
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その中でもスノピのノクターンは、コンパクトで燃費も良くオレンジ色の暖色系の炎がこのところのお気に入りです。
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が...
非常に点火しづらい!
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ガスが弱いせいかターボ式のライターでは、ほぼ火が付かない。

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そのため普通のライターを使っているのだが、これでもなかなか点火しづらい。

まあしょうが無いな~とか思っていたのだが、先日四国のhoneGさんとキャンプしたときにhoneGさんから「ノクターンはマッチだったら火を付けやすいですよ~」と一言アドバイス。

なるほどと思って先日こいつをポチッとな!

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パーマネントマッチとかオイルマッチとか言われている奴。

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本体にライター用のオイルを入れ、側面のフリントに心棒をこすりつけて火を付けます。

こいつをノクターンに使ってみると。
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苦労していたノクターンの点火が一発!
素晴らしい!

honeGさんの豊富なキャンプ知識に感謝ですm(_ _)m

↓しかし送料込みで370円ってコスパ良すぎ

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【熊本県の広域農道】小国グリーンロード

久々に広域農道のカテゴリーを更新。

小国広域農道(ファームロードわいた)小国町下城付近から国道387号 小国町黒渕付近までの約17kmの農道。

正式名称は「阿蘇小国郷区域 農林業用道路」で愛称も「小国グリーンロード」ではなく単なる「グリーンロード」らしい。(緑資源機構「特定中山間保全整備事業のあゆみ 平成26年」より)

20kmもない短い道だが、熊本県北部から日田、久住方面へのバイパスルートとして使われているようだ。
小国広域農道(ファームロードわいた)や日田広域農道(スカイファームロードひた)と繋いで走れば面白い快走ルートになる。

↓動画はファームロードわいたの亀石峠付近から。


※動画は実速ではありません。

標高差はあまりない、せいぜい2~300m程度。
小国グリーンロード標高グラフ

緑資源機構の資料によるとこの農林業用道路は、国道387号より南部「マゼノミステリーロード」付近まで開発対象になっているようだが、グリーンロードと呼ばれる区間は国道387号まで。
小国農林業用道路

↓追記に続く

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カブ千里2017秋 後編

翌朝、南阿蘇は爽やかな朝を迎えますが、少し気分が悪く朝食が取れない(^_^;)
それほど飲み過ぎた訳ではなかったのに...

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この日開催されるカブ千里2017秋に間に合うように撤収して出発...

ん?

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カブオレさん再び立ちゴケか?
親方が倒れる寸前のところで支えてセーフ!
コケてません、絶対に!

しかしすかさず写真を撮った私のブロガー魂もさることながら、うれしそうにカメラを構えるTOMMYさんもさすがです(笑)

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そしてお約束のケニーロード展望台、すでに雲海は過ぎ去っておりました。

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カブ千里会場は当然阿蘇の草千里、ついこの前開通したばかりの南登山道で阿蘇山頂を目指す。

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北登山道の景色も素晴らしいが、こちらからの景色も最高、ただ勾配がこちらの方がきついのでカブには厳しい。

↓追記に続く

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カブ千里2017秋 前編

今年の春に開催されたカブ千里というイベントが、この秋再び開催されるということで参加してきました。

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午前6時半出発。

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鹿児島から熊本に向かうにはいくつかの峠を越えなければならない、最初の難関紫尾峠。
荷物満載で90ccはきつい!

その後、津奈木太郎・佐敷太郎・赤松太郎の三太郎峠をやっと越えて今回の集合地点道の駅竜王。

しばらく待っていると...

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いつものカブオレさんと、あれっ知らない女の人が二台で...
カブオレさんのお知り合いのゆかちんさんでした、挨拶もそこそこに出発。

しかし相変わらずカブオレさんの荷物はすごい!
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今までで一番積み上がっています(これがのちの悲劇の原因に...)

↓追記に続く

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スピード出しすぎクレーマー センター割り割りクレーマー

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